Принципиальная разница сред
Гидравлика работает с несжимаемой жидкостью под давлением от 10 до 500+ бар. Пневматика использует сжатый воздух при давлении 4–16 бар. Это фундаментальное отличие определяет все требования к уплотнениям.
Гидравлические уплотнения
Главные требования:
- Герметичность под давлением — основная задача. Даже минимальная утечка недопустима.
- Стойкость к высокому давлению — профиль должен выдерживать без экструзии в зазор.
- Износостойкость — высокие нагрузки на контактную поверхность.
Типичные профили:
- U-манжеты (UHS, UN) — для поршней и штоков, работают в одном направлении давления
- Двусторонние манжеты (DH, DHS) — для двустороннего давления
- Поршневые кольца — составные, обеспечивают низкое трение при высоком давлении
- Направляющие кольца — снижают перекос и боковую нагрузку
Материалы:
PU (полиуретан) — стандарт для тяжёлой гидравлики. NBR — для лёгких/средних систем. FKM — при агрессивных средах или высокой температуре.
Пневматические уплотнения
Главные требования:
- Минимальное трение — воздух не обеспечивает смазку, трение без смазки разрушает уплотнение.
- Лёгкость хода — низкое начальное усилие сдвига для точного позиционирования.
- Стойкость к сухому ходу — периодические включения без смазочного слоя.
Типичные профили:
- T-кольца (T-seal) — меньше трение по сравнению с O-ring
- Губчатые манжеты — мягкий контакт, низкое трение
- PTFE-манжеты — для приложений с нулевым трением
Материалы:
NBR с низкой твёрдостью (60–65 Shore A) — стандарт. PTFE — для минимального трения. Полиуретан — не применяется в пневматике (сухой ход разрушает поверхность).
Сравнительная таблица
| Параметр | Гидравлика | Пневматика |
|---|---|---|
| Давление | 10–500+ бар | 4–16 бар |
| Смазка | Жидкость | Воздух (или ×масло) |
| Главное требование | Герметичность | Низкое трение |
| Твёрдость резины | 80–90 Shore A | 60–70 Shore A |
| Основной материал | PU, NBR | NBR, PTFE |
| Профиль | U, DH, составные | T, губчатые |
Частые ошибки при замене
Недопустимо устанавливать гидравлическое уплотнение в пневматический цилиндр — оно не рассчитано на сухой ход и быстро износится. Обратная замена также некорректна: пневматическое уплотнение не выдержит высокое давление гидравлики.